Un Touareg V10 TDI peut-il tirer un Boeing 747 ?

En effet, une equipe de VW a connecté une Touareg V10 TDI nouvelle générationà un Boeing 747 , Le résultat certifié : Le SUV l'a retiré facilement. Du coup, la réception des ordres des opérateurs d'aéroport voulant remplacer leurs véhicules de remorquage pesant jusqu'à 70 tonnes avec des Touareg plus économique . L'événement a eu lieu à l'aérodrome de Dunsfold en Angleterre, située 40 milles de Londres. Des préparations doivent être faites a fin que le Touareg V10 TDI à puisse remorquer le grand oiseau, le poids de Volkswagen ait dû d'abord être augmenté. Ceci semble paradoxal mais est absolument nécessaire de sorte que la puissance du moteur puisse être convertie en force de propulsion. À cette fin les boules en acier et les plats en acier ont été distribués dans le SUV. Poids supplémentaire : 4.345 kilos ! Poids total du Touareg : 7.030 kilos. Distribution de poids : 2.755 kilos a l'avant, 4.275 kilos soutiennent l'arriere. la pression des pneus standard de Michelin à été augmenté a 4.5 . Et en conclusion, la vitesse maximum était limitée.

VW Tiguan Concept: L'anti- Nissan Qashqai

Au salon de Los Angeles, VW présentera en première mondiale une étude du futur SUV compact Tiguan. Fin 2007, le « petit Touareg » sera lancé sur le marché. En attendant, VW compte les jours et présente une nouvelle prévisualisation du Tiguan. Il reprend quelques éléments stylistiques présentés sur le concept A, notamment au niveau du regard félin. L'arrière est, par contre, typique des productions VW, des Golf notamment. Sous le capot de ce concept, un TDI « propre ». Ce moteur Diesel fait partie de l'offensive Bluetec lancée conjointement par VW, Audi et Mercedes-Benz. Un label pour les voitures utilisant un moteur au gazole à faible consommation et réduisant les rejets de NOx. Mesurant 4,4 m de long pour 1,85 m de large et 1,69 m de haut, le concept Tiguan se distingue, par ses proportions, des autres SUV. Pour le show, ce prototype bénéficie d'élargisseurs d'ailes et d'un châssis surbaissé. Et puis il y a les pneus spéciaux autour de jantes 19 pouces. Ces pneumatiques ont été développés par Continental. Les rayures oranges que l'on voit ne sont pas peintes, elle ont été intégrées dans la bande de caoutchouc durant la cuisson. Enfin, les jantes couleur anthracite devraient être proposées dans le catalogue des options. Y!

Lamborghini Murciélago LP640 Roadster à Los Angeles ! Bellissima!

Lamborghini, quelques mois seulement après avoir présenté la Murciélago LP640, en dévoile au salon de Los Angeles la version Roadster. Ce n'est pas un hasard si Lamborghini a décidé de dévoiler en première mondiale la version roadster de la LP640 à Los Angeles, cité des anges mais aussi du vent… et de la frime. Pour cette déclinaison décapotable, Lamborghini a modifié quelques attributs de la LP640 classique. Un nouveau diffuseur intégrant l'échappement vers ainsi son apparition à l'arrière, ainsi que de nouveaux phares. A l'intérieur, le conducteur est choyé. Il dispose de tout le confort nécessaire à sa concentration et de tout l'appareillage qui fera de lui le roi d'Hollywood Boulvard. Sous le capot du roadster, on retrouve le bloc 6.5 l de 640 ch grâce auquel la bête monte à 330 km/h en vitesse de pointe et passe de 0 à 100 km/h en 3.4 secondes (moumoute sur la tête à éviter).C'est pas Jim Morrison qui chantait aussi " Light My Fire " ? Si ? dans ce cas, la boucle est bouclée. Y! Auto

Giugiaro corrige la Mustang

Les stylistes d'Italdesign, le studio de Giorgetto Giugiaro, ont décidé de filer un petit coup de main à leurs confrères de Ford pour imaginer ce que pourraient donner les futures évolutions de la Ford Mustang. La Mustang Giugiaro combine le look musclé des vraies Mustang et quelques « gimmicks » chers à l'industrie automobile italienne, comme les portières en élytre, le capot peint ou la partie arrière fuyante. Une vraie bouffée d'air frais, même si le revêtement des sièges ne sera pas du goût de tout le monde... Grâce à un compresseur et à un échappement revu, le V8 4,6 litres atteint 500 chevaux ! La Mustang Giugiaro sera présente sur le stand Ford du salon de Los Angeles, qui ouvre ses portes le 1er décembre. (Y! auto)

Les Policiers les plus gatés du monde !

Vous preferez servir dans quel corps?

* Dans la polizia italiana?


*Ou dans le polizei Allmande?


*Ou dans la British Police?

Ou avec Les Hollandais?

Ford S-Max voiture de l'année 2007

Le Ford S-MAX vient de remporter le titre prestigieux de la Voiture de l'Année 2007.
Cette récompense internationale est attribuée par un jury de 58 journalistes professionnels, représentant 22 pays européens, et distingue le meilleur véhicule commercialisé au cours des 12 derniers mois. Son organisation est confiée à un groupe de sept grands magazines européens : Auto (Italie), Autocar (Grande-Bretagne), Autopista (Espagne), Auto Visie (Pays-Bas), L'Automobile Magazine (France), Stern (Allemagne) et Vi Bilagare (Suède).
Le Ford S-MAX a été élu après une lutte extrêmement serrée avec les 41 autres modèles en compétition. Se sont affrontés en finale, le Citroën C4 Picasso, la Fiat Grande Punto, le Ford S-MAX, la Honda Civic, l'Opel Corsa, la Peugeot 207, le Skoda Roomster et la Volvo C30. Le classement définitif est le suivant :

1-Ford S-Max 235
2-Opel Corsa 233
3-Citroën Picasso 222
4-Skoda Roomster 189
5-Honda Civic 148
6-Peugeot 207 144
7-Volvo C30 141
8-Fiat Grande Punto 138

(Y! Auto)

Salon du tuning de Las Vegas

Volkswagen R GTI Concept : Qui sème le Carbon recolte la Tempête

le Centre de Design Californien de la marque à sa tête, Derek Jenkins presente au Salon du tuning de Los Angeles son "Désir Noir", une bète avec une bonne partie de la carrosserie en carbone (capot, calandre, spoilers avant et arrière, bas de caisse, becquet, hayon, rétroviseurs…)
des jantes de 19 pouces, double sortie d'échappement trapézoïdale intégrée au centre du bouclier, des sièges baquets noirs et orange en cuir Recaro Pole Position.
Le 4 cylindres 2.0 TFSI, de 200 ch à l'origine, atteint 375 ch, et peut y aller jusqu'à 400 avec de l'octane 100 ! Le doppage!! c'est avec un turbo Garrett pour propulser la GTI de 0 à 100 km/h en moins de 5s. et pour freiner la bète on a fait appel a un spécialiste, des vrai Brembo bien cossu.

Subaru B9 Tribeca: C'est du déjavu ..non?!!

ça ressemble pas a un Cayanne ? au moins vu de face!

LA Auto Show's Design competition:
Ce que le futur vous prepare!!

Volkswagen Nanospyder
Concept developpé par le bureau de design de VW en Californie. Deux sieges, Nanotechnologie, Energie solair et hydrogene, moteurs electriques montés sur les roues, structure dynamique, corps gonfelable en cas d'impact... c'est bien le futur.

La Mini BioMoke

Fournie en kit, la BioMoke devra être assemblée par son acheteur, qui pourra réutiliser des éléments mécaniques des précédentes générations de Mini dans un but de recyclage. A la fin du cycle de vie de la BioMoke, elle génère ainsi du compost qui peut être utilisé pour fertiliser les sols afin de planter la végétation qui réduira le taux de gaz carbonique de l'air. Voila une voiture qui reconcilie la nature et efface ces traces! :)

Enfin, un 4X4 Français! Ou plutot habillé français!

PSA Peugeot Citroën vient de présenter son futur SUV baptisé 4007 chez Peugeot et C-Crosser chez Citroën et . Le fruit d'une coopération entre PSA et Mitsubishi. Disponible à partir de juillet 2007, la Citroën C-Crosser et la Peugeot 4007 disposeront de la technologie 4x4 Mitsubishi, "deja proposé sur l'actuel 4X4 Mitsubishi Outlander".
Pour les moteurs, il y aura bien sûr un HDi FAP (filtre à particules) sous le capot. En l'occurrence, le 2,2l HDi de 156 ch conçu pour accepter jusqu'à 30 % de biodiesel. Ce nouveau bloc est déjà présent sur les vehicules des gammes moyenne et haute des marques du groupe. Il a été développé en partenariat avec le groupe Ford et adapté aux spécificités des 4x4. La boîte de vitesses manuelle à 6 rapports a fait l'objet d'un étagement particulier.
La transmission intégrale fonctionne selon trois modes : 4 roues motrices, 2 roues motrices ou avec le différentiel verrouillé. La sélection se fera via une commande située derrière le levier de vitesse. Ce SUV pourra accueillir jusqu'à 7 places grâce à une troisième rangée totalement escamotable dans le plancher (Y! auto)

Fiat: Bien soigner la Bravo pour oublier la Stilo

Fiat vient de dévoiler les premières clichés de sa nouvelle compacte Bravo, appelée à remplacer la décevante Stilo.
Le nouveau modèle est l'oeuvre du Centro Stile Fiat. Montrant une forte identité italienne, la Bravo sera fabriquée dans l'usine de Piedimonte S. Germano (Frosinone, Italie). Il s'agit d'une compacte à 5 portes mesurant 434 cm en longueur, 179 cm en largeur et 149 cm en hauteur, avec un empattement de 2,60 m. Son coffre à bagages offre 400 litres. Enfin, question motorisation, en plus des turbodiesels Multijet (1.9 de 120 et 150 ch) et du 1.4 de 90 ch, la gamme comprendra la nouvelle famille de moteurs à essence suralimentés T-JET (1.4 Turbo de 120 et 150 ch). Et puis, on notera que le blason Fiat est rouge sur la Bravo. C'est le nouveau logo de la marque qui sera utilisé progressivement sur l'ensemble de la gamme dès 2007.

Le véhicule sera commercialisé durant le premier trimestre 2007 et espère bien connaître un succès comparable à celui de la Punto… Presentation officielle le 29 Janvier 2007 à Rome.

Un nouveau logo pour la marque de Turin.

Le nouveau logo change de couleur et s’inspire d’un passé plus récent, celui des années soixante, période faste qui vit la marque pétante de santé et remplissant les rues italiennes et européennes de Cinquecento.
L’actuel, rond et bleu, a été introduit à la fin du dernier siècle et constituait, après le tres marquant logo à barres obliques et parallèles des années quatre vingt, un hommage commémorant la première centaine d’années de Fiat.

Concept car:
Ford Iosis-X: The Kinetic Design

Le " Edge design " dont la Ford Focus était la représentation type laisse désormais sa place au "Kinetic Design". Selon les designers de la marque, cela signifie "créer l'énergie en mouvement". Tout en restant agressives, les lignes du Iosis-X se font un peu plus douces que celles qui prévalaient avec le "Edge design". L'avant est massif avec un bouclier trapézoïdal très dynamique. Les entrées d'air et les sorties de pot d'échappement reprennent cette forme géométrique, dans le même esprit que ceux de la nouvelle Honda Civic. Les premières apparitions du "Kinetic Design" sont déjà visibles sur le prototype de la future Mondéo.

Voiture de l'année 2007 - Les huit dernières

Le prix suprême ne sera attribué que le 13 novembre prochain mais le jury a d'ores et déjà désigné les huit finalistes.
Ce jury, composé de 58 membres provenant de 22 pays européens, avait couronné en 2006 la Renault Clio III. Cette année, il devra départager en finale les Citroën C4 Picasso, Fiat Grande Punto, Ford S-Max, Honda Civic, Opel Corsa, Peugeot 207, Skoda Roomster et Volvo C30.
Et vous, laquelle désigneriez-vous ? Moi! je dis la Grande Punto:)

Bientôt la nouvelle Fiat Bravo

Voici un scoop sur la nouvelle Fiat Bravo: la Bravo a été conçue de façon totalement virtuelle, les premiers prototypes étant sortis directement de la chaîne de production, seulement 18 mois après le design freeze. Elle partagera la nouvelle plateforme dont le premier fruit est cette Bravo avec la future Alfa 149, la Lancia Delta et le crossover Fiat qui remplacera la Multipla, tous ces modèles partageant plus de 50% de leur composants
Présentation en début 2007, moteurs 1,4l turbo essence et 1,6l diesel.

Hyundai dévoilera le Veracruz à Détroit 2007

Le constructeur coréen Hyundai a dernièrement annoncé qu'il retarderait le dévoilement de son modèle le plus récent, le Veracruz, jusqu'au Salon International de l'Auto de Détroit. Véhicule multisegment haut de gamme, le Veracruz sera le neuvième véhicule à joindre les rangs de Hyundai pour 2007. Selon les dires de Hyundai, le Veracruz sera plus gros qu'un Honda Pilot et offrira plus d'espace cargo que l'utilitaire Mercedes-Benz GL.

Le Veracruz offrira un vaste espace intérieur pouvant accueillir 7 passagers sur 3 rangées, le système astucieux HideAway de rabattage des sièges dans le plancher sera de la partie.
Il sera propulsé par un V6 de 3,8 litres et une boîte automatique à six rapports. Les caractéristiques de sécurité comprendront notamment la traction intégrale optionnelle, un contrôle électronique de stabilité et six sacs gonflables.

Nouveautés Mondial de L'Automobile

Peugeot 908 RC : en prélude au prochain haut de gamme Peugeot?

L'arrivée d'une nouvelle étude de style à l'approche d'un salon international s'accompagne d'inévitables interrogations (en plus des habituels débats sur son design), sur son éventuelle entrée en production ou sur les indices que l'engin divulgue sur les productions à venir de sa marque. Pour savoir ce qui se cache derrière cette 908 RC, prenons le cas de la star du stand Peugeot du précédent Mondial de l'auto : la 907. Sans surprise, point de super-sportive de série ne se cachait dessous, mais plutôt quelques détails la 207 (optiques avant, museau proéminent, bouche béante...). Alors, que retrouverons nous sur les prochaines Sochaliennes, notamment sur la remplaçante de la 607, ou de la 307, elle aussi en fin de parcours ? Sans doute ce capot saillant donnant naissance à d'étonnantes incisives en guise de calandre, ce regard effilé et déterminé, peut-être aussi cette barre de chrome traversant sa bouche grande ouverte ou ces feux arrière très fins qui s'étirent jusqu'à l'aplomb des roues. Le pare-brise panoramique n'est pas à exclure non plus. Pour le reste, on nage dans l'irrationnel, que ce soit au sujet de la silhouette longiligne et des dimensions du véhicule (5,12 m soit plus long qu'une Mercedes Classe S !), de l'empattement gigantesque (3,15m ), du diffuseur arrière intégrant les 4 sorties d'échappement, des grandes ouies sur chaque aile ou de l'interminable capot arrière façon pick-up prenant sa source derrière une lunette verticale...
A bord, luxe avant-gardiste et ambiance sportive (notez les sièges baquets) se côtoient. Les matériaux les plus nobles sont également au rendez-vous : chêne brun, gainage intégral de cuir, inserts d'aluminium poli, de chrome, montre Bell&Ross... Quant au cœur de la 908 RC, il est promis à une belle lutte avec la concurrence allemande puisqu' il s'agit du V12 5.5 HDi FAP du proto 908 que Peugeot engagera aux 24h du Mans 2007. Ce concurrent de l'Audi R10, victorieuse de la dernière édition de l'épreuve, revendique pas moins de 700 ch et 1200 Nm de couple. L'originalité réside dans son implantation centrale et transversale arrière, expliquant les proportions de la partie arrière de l'auto. Son aérodynamique (Scx de 0,556) et sa structure digne de la compétition (coque en composite de carbone pré-imprégné et de nid d'abeille aluminium polymérisé sous vide en autoclave) sont d'autres spécialités de cette étonnante 908 RC. Y auto

Nouveautés Mondial Automobile 2006

Venturi Astrolab - Le futur est aujourd'hui

L'Astrolab est tout simplement le premier véhicule solaire haute performance commercialisé au monde. Ce drôle d'engin est recouvert par 3,6 m² de cellules photovoltaïques au rendement exceptionnel de 21% et par un film composé de nano-prismes permettant une concentration accentuée de l'énergie solaire.L'Astrolab a été conçu sur un châssis monocoque en carbone ultra-léger. Il est capable de rouler avec très peu d'énergie et de se recharger au soleil même en roulant. Il peut atteindre 120 km/h en vitesse de pointe et possède une autonomie de 110 km.Les premières livraisons devraient se faire d'ici janvier 2008 à un prix de 92.000 euros l'unité. Le prix pour rouler propre et différemment.

Nouveautés Mondial Automobile 2006

Koleos Concept : le premier SUV de Renault

Renault précise qu'il s'agit encore d'un concept mais la version de série prévue pour 2008 devrait peu s'en éloigner. Il présente une belle musculature avec ses passages de roues bien marqués et ses protections métalliques un peu partout. Son profil courbé et ses larges surfaces vitrés annoncent beaucoup de lumière à bord, tandis que l'arrière, massif, présente des feux évoquant ceux de l'Audi Q7. La face avant est quant à elle plus emprunt du style Renault. A bord, cuir et aluminium prédominent dans une ambiance feutrée. En partie centrale de planche de bord, un écran est dédié à la fois à la navigation, aux applications multimédias et aux informations spécifiques utiles à la pratique du tout terrain : pression atmosphérique, orientation, historique de l'altitude, inclinaison.

Nouveautés Mondial Automobile 2006

Alfa 8C Competizione : la beauté a l'italienne

C'est certainement la plus belle voiture du Mondial de l'Automobile. Alfa revient en fanfare dans le monde des voitures sportives et luxueuses avec cette somptueuse 8C Competizione. Au plus profond de ses gênes, elle hérite de l'histoire sportive d'Alfa. D'ailleurs, son nom est une rencontre entre les fameux huit cylindres des années 30 et 40 et la célèbre 6C 2500 Competizione pilotée par Fangio et Zanardi lors de la célèbre épreuve des Mille Miglia en 1950. Ce superbe coupé qui marie grâce et passion avec élégance a un coeur gros comme un V8 4.7 de 450 ch. Soulever le capot est déjà un bonheur en soit. La vue est superbe : il est placé en position longitudinale pour une meilleure répartition des masses. Pour le faire avancer, la 8C dispose d'une boîte six vitesses avec palettes au volant, programmable en cinq modes, du plus sportif au tout automatique. Cette propulsion repose sur la plate-forme de sa cousine Maserati ; elle se pare de roues de 245/35 (285/35 à l'arrière) sur des jantes de 20 pouces. Sa robe est en carbone et son habitacle en matériaux composites.

Exclusive !
Alfa joue la carte de l'exclusivité et de la rareté : seuls 500 exemplaires seront fabriqués. Et il ne faudra pas être pressé. Les commandes sont déjà ouvertes, mais la production, à la main, ne commencera qu'en mars prochain pour une livraison fin 2007, début 2008. A partir de 138 000 euros hors taxe, la belle sait se faire désirer. (yahoo auto)

Nouveautés Mondial Automobile 2006

Citroën C4 Picasso : la ressurection

Cet imposant C4 Picasso rejoint la Xsara Picasso qui restera encore un moment en service, jusqu'à l'arrivée d'une version 5 places au style plus dynamique du nouveau monospace Citroën. Pour se démarquer, le constructeur français joue sur l'espace et la visibilité, créant selon ses propres terme le premier " visiospace ". Citroën mise également sur une apparence classique mais rassurante, faisant une fois de plus la part belle aux rondeurs. Sa face avant présente de larges optiques, un bouclier avant presque sportif avec sa bouche imposante, et les chevrons de la marque inclus dans deux barrettes chromées, comme sur la C4. La surface vitrée est impressionnante, grâce entre autre au gigantesque pare-brise panoramique.
le C4 Picasso propose 2 moteurs essence : 1.8i 16V 127 ch et 2.0i 16V de 143 ch, et 2 diesel HDi dotés en série d'un filtre à particules : le 1.6 HDi FAP 110 ch et le 2.0 HDi FAP 138 ch. Ils s'associent à 3 boîtes de vitesse : mécanique, automatique ou manuelle pilotée à six rapports (BMP6), qui en font un monospace compact décidément très complet.

Nouveautés Mondial Automobile 2006

Volvo C30

Présentée sous forme d'un concept finalement très proche de la version de série lors du salon de Detroit au début de l'année, la Volvo C30 se dévoile aujourd'hui en photos avec les mêmes traits que le prototype qui l'annonçait.